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L'Auto-Journal - Le numéro 1030 du 28 mars 2019

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La Une de L'Auto-Journal n°1030 du 28/03/2019

Au sommaire de ce numéro

L'Auto-Journal 1030 Clio V ou Mégane IV ?

Clio V ou Mégane IV ?

Quelle stratégie me conseillez-vous pour remplacer ma Renault Clio III 1.2 TCe 100 ch ? Acheter l'actuelle Mégane IV 1.3 TCe 140 ch, ou attendre la commercialisation de la nouvelle Clio V ? Peut-on cumuler une remise constructeur et une offre reprise Argus ? B. D. Ce

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L'Auto-Journal 1030 Des trous à l'accélération

Des trous à l'accélération

Je possède une Peugeot 308 1.2 PureTech 130 ch de 4 ans, achetée neuve. J'en suis très satisfait et apprécie son comportement vif. Cependant, en conduite plus “sportive”, je suis perturbé pas des “trous” à l'accélération. Turbo, injection, connaissez-vous ce problème ? Existe-t-il des remèdes ?

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Les chiffres du marché européen en février 2019

2,6 %C'est la part de marché de Nissan en Europe en février 2019, contre 3,4 % en février 2018. En douze mois, les ventes du constructeur japonais ont chuté de 24,3 % sur le sol européen. La faute à Carlos Ghosn ? Pas sûr… - 0,9 % Pour les immatriculations

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22 000 000

C'EST LE NOMBRE DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES QUE LE GROUPE VOLKSWAGEN ENTEND PRODUIRE DANS LA DÉCENNIE QUI VIENT. Pas moins de soixante-dix modèles sont prévus au programme durant le même laps de temps. En parallèle, cette conversion à marche forcée n'est pas sans incidence sur l'emploi. La marque Volkswagen annonce la

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L'Auto-Journal 1030 LE BOUCHON DE BLOIS

LE BOUCHON DE BLOIS

À l'occasion de son édition 2019, le rassemblement atypique dit Bouchon de Blois célèbre l'année 1969, “plus hérétique qu'érotique” comme l'affirment ses organisateurs - ce qui reste contestable… En point d'orgue, une rue du centre de la ville de Blois sera redécorée à la mode des années 60. Rue qu'arpenteront

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AMG “hybride” sa gamme

La division sportive de Mercedes n'en fait pas mystère, l'ensemble de son offre sera gratifié d'un module hybride rechargeable dans les années qui viennent. Le premier cobaye devrait être l'A45 AMG. Cela dès l'an prochain. Les blocs thermiques les plus “velus” seront maintenus au catalogue. Les instances dirigeantes d'Audi s'interrogent :

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