L'Auto-Journal - Le numéro 1033 du 9 mai 2019

À l'heure où sont écrites ces lignes, les secrets de la berline i4 sont bien gardés. Puissance délivrée par l'électromoteur ou capacité de la batterie, il va falloir s'armer de patience pour en savoir en peu plus. Une poignée d'informations circule ici et là, cependant, à l'instar du 0 à

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S'il y a bien berline qui ne se fera jamais manger toute crue par un SUV, c'est elle. Capital de sympathie intact au bout de quarante-cinq ans d'existence, image forte résultant d'une politique de renouvellement conservatrice, ce qui n'est pas un gros mot, la Golf tient solidement la place. La

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La voilà donc vieille d'un demi-siècle ! On peine pourtant à voir en elle un bibelot antique. Car la Porsche 917, c'est un symbole de bruit et de vitesse. Et, pour Porsche, une icône : grâce à elle, la marque de Stuttgart est enfin parvenue à remporter les 24 Heures

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Tucson Hyundai étend la solution micro-hybride dite “hybrid 48V” à tous les diesels chargés d'animer le SUV Tucson. Outre le 4 cylindres 2.0 CRDi de 185 ch (BVA8 + transmission 4x4) d'ores et déjà servi d'office sans autre choix, sont donc concernées les deux variantes de 115 et 136 ch

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SUR LA ROUTE Dans la famille des SUV compacts, le C5 Aircross est assurément à ranger dans la catégorie des “débonnaires”. Dès lors, vous imaginez bien que ce n'est pas l'adoption d'un diesel de 130 ch qui va dynamiser son caractère, loin de là ! Mais doit-on pour autant condamner

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SUR LA ROUTE Un peu plus ambitieux que ses petits camarades tant en matière de gabarit que de statut social, le DS 7 Crossback semble a priori le moins enclin à supporter une mécanique aussi modeste que le BlueHDi 130 ch. Peut-on pour autant parler de mésalliance ? Honnêtement, non.

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