L'Auto-Journal - Le numéro 1039 du 14 août 2019

Les ingénieurs de chez Porsche ont, paraît-il, hésité avant de se passer du 4 cylindres à plat biturbo, qui répond certes plus aisément à la législation actuelle, mais n'a pas le charme, le son, le chien du f lat 6 (6 cylindres à plat). Nous ne leur en voudrons pas

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Alors que les constructeurs automobiles allemands s'ingénient à ne faire évoluer la silhouette de leurs voitures que par petites touches successives, leurs homologues français prennent généralement un malin plaisir à repartir d'une feuille blanche à chaque changement de modèle. Ainsi, alors qu'au premier coup d'œil, rien ne ressemble davantage à

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André, ne trouves-tu pas qu' il ne manque que des bras et des jambes pour en faire un bonhomme ?” , questionne Édouard Michelin en montrant la pile de pneus exposée sur la foire à Lyon en 1894. C'est ainsi qu'est né Bibendum et, avec lui, une communication d'un nouveau

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Continuer à faire bonne figure coûte que coûte. “L'Audi A4 est un de nos best-sellers”, claironne Alex Jung, responsable du design extérieur. Certes ! Mais, comme toutes ses congénères, la berline souffre. D'ailleurs, aujourd'hui, l'essentiel des ventes est réalisé avec l'Avant, comprenez le break (60 % en France). Et encore,

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Attention, nouveauté ! Dans l'histoire de la Classe A, il n'y a jamais eu de berline tricorps, à ne pas confondre avec le coupé 4 portes baptisé CLA dont la première génération est apparue en 2013. La première différence notable s'établit sur le plan tarifaire : à motorisation, transmission et

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Si je vous dis 6 cylindres en ligne, boîte de vitesses 8 rapports douce et rapide, badge M Sport, transmission intégrale rigoureuse et sécurisante mais avec en arrière-fond ce petit côté joueur d'une propulsion, vous me répondez BMW, bien sûr. Et même Série 3. Elle a beau ne plus être

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