Sport Auto - Le numéro 757 du 31 janvier 2025

L'écart de poids entre coupé et roadster s'établit à 60 kg. C'est toujours trop, certes, mais à l'heure actuelle, ce surplus pondéral constitue une véritable prouesse puisqu'en plus de la capote en toile, la découvrable embarque forcément des renforts structurels inhérents à la perte de rigidité torsionnelle de la coque.

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À QUOI ÇA SERT ? Pour qu'une voiture de série soit homologuée, un système d'alimentation en carburant ne peut se contenter de délivrer précisément la quantité d'essence nécessaire pour obtenir le couple et la puissance désirés par le conducteur . Il doit également garantir la meilleure combustion pour réduire les

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Si vous avez déjà feuilleté rapidement ce numéro, vous aurez peut-être repéré l'essai d'un engin d'allure paisible, qui semble un peu perdu au milieu des habituels avions de chasse. Je veux parler du Lexus LBX Morizo RR (page 62). Oublions le nom à rallonge pour retenir l'essentiel : quelqu'un, au

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Pour cette année qui commence, notre club se fixe un cap audacieux : vous offrir des expériences réellement hors du commun. Chaque sortie doit être un moment d'exception, sans se prendre au sérieux. Une pincée de truffes, de grosses louches de virages, quelques rasades d'autoroutes allemandes non limitées, des restaurants

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Cinquante ans après qu'elle a tiré sa révérence, la Ford Escort Mk I RS revient sur le devant de la scène. Plus qu'un restomod, Boreham Motorworks préfère le terme de « Continumod ». En quoi cela diffère-t-il ? Pas besoin de voiture donneuse ici. Le châssis reçoit l'agrément de Ford

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Moins connue que la Street Diver ou la Tambour, l'Escale fête pourtant ses 10 bougies. Cette montre trois aiguilles, épurée mais pas dénuée d'originalité (certains index rappellent les éléments en laiton des malles), est animée par un calibre à micro-rotor permettant de conserver une carrure fine. Il est visible au

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