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L'Auto-Journal - Le numéro 1030 du 28 mars 2019

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La Une de L'Auto-Journal n°1030 du 28/03/2019

Au sommaire de ce numéro

L'Auto-Journal 1030 Preuves à faire

Preuves à faire

Si les Peugeot 3008 et 5008 ont taillé des croupières aux ventes de SUV allemands haut de gamme, il n'en va malheureusement pas de même de la nouvelle 508. D'abord parce que les ventes de berlines familiales se réduisent chaque année comme peau de chagrin ; ensuite parce que cette

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L'Auto-Journal 1030 Les atouts

Les atouts

Soyons clairs, DS ne disposera jamais de moteurs au-delà du 4 cylindres. Toutefois, les allemands ont démontré que cette architecture, associée à un ou plusieurs turbos, pouvait fournir puissance et couple.Chez PSA, la puissance passera forcément par l'électrification via un système hybride rechargeable. Le DS 7 Crossback sera proposé à

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L'Auto-Journal 1030 La revanche des françaises ?

La revanche des françaises ?

Cocoricooooo ! Les françaises ont de nouveau la cote ! Depuis quelques années, elles ne se contentent pas de grimper dans le hit-parade des ventes, elles sont de plus en plus recherchées, au point que leurs valeurs de revente égalent parfois celles des meilleures marques étrangères. Cette “remontada” se constate

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L'Auto-Journal 1030 Skoda Rapid

Skoda Rapid

Mais quelle mouche a donc piqué Skoda ? Nous sommes en 2012, et le constructeur tchèque n'en finit pas de reconstruire, voire de construire, pour ceux qui n'étaient pas nés dans les années 30, son image de marque. Alors, bien sûr, le style est encore maladroit (il l'est toujours du

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L'Auto-Journal 1030 Skoda

Skoda

Skoda Surprenante à plus d'un titre, de ses dimensions généreuses (4,36 m en longueur, soit 10 cm de plus que la Golf) à ses faux airs de break, la berline compacte Scala ne réserve aucune surprise sous son capot.Les quatre motorisations réquisitionnées sont bien connues de nos services, le fait

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L'Auto-Journal 1030 Volvo

Volvo

XC60 CLe XC60 reçoit deux motorisations diesel converties à l'hybridation légère, ou micro-hybridation. Pour faire court, un électromoteur alimenté par une batterie de 48 V soutient le moteur thermique dans ses efforts, à l'accélération notamment, avec à la clé une consommation revue à la baisse.Dans le cas qui nous intéresse

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