L'Auto-Journal - Le numéro 1031 du 11 avril 2019

CITADIN (MOINS DE 10 000 KM)Malgré une idée répandue, la voiture 100 % électrique n'est pas forcément le meilleur choix en raison d'un tarif prohibitif (la batterie d'une Renault Zoe représente plus de 27 % du prix de la voiture). Le DS 3 Crossback E-Tense, seule offre SUV urbaine, s'affiche

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La révolution de l'électrification est en marche et rien ne semble l'arrêter. Les SUV, en raison de leur embonpoint supplémentaire et de leur aérodynamique médiocre par rapport aux berlines, seront en première ligne.Les constructeurs se sont déjà attelés à élaborer des systèmes permettant d'abaisser significativement la consommation de ces véhicules

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C'EST LA SOMME QU'IL FAUDRA DÉBOURSER CHAQUE MOIS POUR S'OFFRIR UNE FIAT PANDA NEUVE, SUR UNE DURÉE DE TRENTE-SEPT MOIS. À une seule condition : ne pas rouler sur l'or. Cette LOA sans apport va de pair, en effet, avec la prime à la conversion dite doublée (4 000 €),

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C'est parti. Seat annonce l'électrification à marche forcée de sa gamme, sans attendre la Saint-Glinglin. Deux modèles 100 % électriques, dont une variante de la Mii dès cette année, et quatre modèles hybrides rechargeables, dont le SUV Tarraco, sont programmés à l'horizon 2021. L'essentiel n'est pas là. Seat développera une

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SeatTarraco - PHEV (2020) Une version hybride rechargeable pourrait afficher une puissance de plus de 200 ch. Les strapontins dans le coffre pourraient ne pas être au programme. Skoda CUV - EV (printemps 2020)Kodiaq - PHEV (courant 2020) SsangYong Korando - EV (courant 2020) Volkswagen ID Crozz -

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NissanJuke II -PHEV (fin 2019) Il partagera avec le Renault Captur II sa base technique et donc ses systèmes hybride et hybride rechargeable.PEUGEOT3008 GT HYbrid4 -PHEV (fin 2019) Porsche Cayenne Coupé - PHEV (fin 2019 - début 2020) Volvo XC40 Twin Engine -PHEV (fin 2019)XC90 restylé B4 et

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