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L'Auto-Journal - Le numéro 1035 du 6 juin 2019

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La Une de L'Auto-Journal n°1035 du 06/06/2019

Au sommaire de ce numéro

L'Auto-Journal 1035 DACIA LE MIRACLE FRANCO-ROUMAIN A 20 ANS

DACIA LE MIRACLE FRANCO-ROUMAIN A 20 ANS

Findes années 1990. Dacia, marque quasi inconnue hors des frontières roumaines, vivote. Lancée 33 ans plus tôt, elle se contente de vendre des Renault 12 produites sous licence et légèrement modifiées puis, à partir de 1995, elle propose une berline plutôt rudimentaire, la Nova. En 1999, Renault dépense 50 millions

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L'Auto-Journal 1035 GRIFFE PEUGEOT

GRIFFE PEUGEOT

Deux ans après avoir abandonné le projet initial de nouvelle Corsa (projet très abouti né sous l'ère General Motors), les équipes d'Opel, désormais intégrées au groupe PSA, ont réussi le tour de force de proposer et développer une toute nouvelle voiture. Pour y parvenir, cette sixième génération de Corsa reprend

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L'Auto-Journal 1035 LA PEUGEOT 205 TURBO 16 À L'ESSAI

LA PEUGEOT 205 TURBO 16 À L'ESSAI

Extraits… “ Audi a magnifiquement démontré à quel point la compétition, même lorsqu'elle ne mène pas à la victoire immédiate, est capable de porter un logo inconnu à la connaissance du plus grand public. ““ Grâce à sa Quattro, la filiale ô combien technique du groupe Volkswagen a réussi en

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L'Auto-Journal 1035 OPEL GRANDLAND X

OPEL GRANDLAND X

On ne va pas se le cacher, à côté du style flamboyant du 3008 dont il partage l'essentiel de la partie technique, le Grandland X fait un peu tristounet. Toutefois, certains feront remarquer que dans une catégorie où le style compte peut-être un peu trop, la discrète élégance du Grandland

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L'Auto-Journal 1035 LAST BUT NOT LEAST…

LAST BUT NOT LEAST…

Après les berlines et les coupés 5 portes (sans oublier le monospace…), voici les SUV de la gamme A/B.Si Mercedes a présenté au récent Salon de Shanghai un concept préfigurant le futur GLB (voir ci-contre), le premier modèle lancé sera le GLA deuxième du nom. Côté style, l'engin ne surprendra

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L'Auto-Journal 1035 TOUS POILS DRESSÉS

TOUS POILS DRESSÉS

LA GRANDE DISTRIBUTIONÀ la tête du projet, le département SVO (Special Vehicle Operations) s'est penché sur la transmission intégrale avec pour objectif d'en dynamiser le comportement. Le différentiel central distribue jusqu'à 100 % du couple sur l'essieu arrière. Celui-ci adopte en prime un autobloquant piloté. Le résultat est hélas quelque

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