L'Auto-Journal - Le numéro 1040 du 29 août 2019

Je ne suis pas convaincu par cette version : 122 ch, c'est trop juste pour une auto de ce poids pour un usage polyvalent.Je n'aime pas être inutilement sévère, mais cette Corolla me déçoit. Pourtant, je suis le premier à défendre les technologies vertueuses. Passe encore “l'effet mobylette” propre aux

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Autrefois simple, la palette de modèles BMW s'est étoffée avec la segmentation à outrance du marché. Pour éviter de multiplier les déclinaisons sous un même patronyme, la marque allemande a scindé sa Série 3 en deux gammes. L'une continuant à recevoir la berline et le break, quand le coupé et

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Rien ne va plus pour PSA en Chine. À tel point que Carlos Tavares, son patron, menace de quitter le territoire. Quel rapport avec le sujet qui nous occupe présentement ? La réponse est simple : la DS 8 destinée au marché européen doit sortir des usines chinoises du groupe

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Avec l’arrivée imminente des premiers modèles hybrides de la marque, on en oublierait presque que Renault avait fait de l’électrique l’un de ses objectifs premiers. Le développement conjoint (Nissan-Mitsubishi-Renault) de la plate-forme CMF-EV, destinée aux véhicules 100 % électriques, va permettre de multiplier l’offre. La gamme devrait ainsi disposer, à

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Pour son plus grand malheur, la 3 GT est issue d'une dynastie (la Série 3) qui incarne mieux que toutes ses concurrentes la berline sportive par excellence. Cela aussi bien d'un point de vue esthétique que dynamique, alors même qu'elle entend jouer la carte familiale. Pour cela, elle n'a pu

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Le DS 9 Crossback est appelé à porter bien haut la bannière du groupe PSA. Or, ce dernier part d'une page blanche. Ou presque. De fait, PSA possède à sa disposition l'essentiel, à savoir la plate-forme EMP2 allongée, destinée à ses utilitaires moyens - 3,28 m pour l'empattement maximal. Autant

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