Auto Plus Classiques - Le numéro 71 du 9 février 2024

Titre Titre Titre Avec un peu d'imagination, la nationale 12 qui défile en cinémascope à travers les grandes vitres de notre Jeep Grand Wagoneer prend des allures de parc national américain. Les rares platanes qui délimitent la route se transforment en séquoias géants et les aires réservées aux arrêts d'urgence

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Bousculée par l'arrivée de la BMW Série 7 en 1977 et par deux chocs pétroliers, la première Classe S, ty p e W116, attendait avec une certaine impatience l'arrivée de sa remplaçante. Celle-ci débarque fin 1979 sous la forme d'une auto imposante, mais plus légère. Plus aérodynamique et délestée de

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Dans les années 70, les déclinaisons coupé avaient le vent en poupe en Europe. Aux Ford Capri (1969), Opel Manta (1970) et autres Renault 15 et 17 (1971), Fiat répondra, en 1971, avec sa 128 Sport Coupé. Affichant une ligne « Fastback » (longueur totale : 3,81 m), elle reprenait

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À la fin des années 60, Honda occupe une place singulière face à ses compatriotes Toyota et Nissan. Connu et reconnu pour ses motos, il cherche à creuser son sillon dans l'automobile grâce à son engagement en Formule 1 et ses petites voitures de niche, dotées de moteurs brillants, comme

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La Coccinelle était un monument. Née en 1938, elle a été quasiment le seul modèle de la marque pendant 35 ans. Son succès ? Ébouriffant : plusieurs fois, elle dépassa le million d'exemplaires annuels ! Et elle détient toujours le record de la voiture la plus produite dans le monde.

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Le monde de la collection évolue avec le temps. Aujourd'hui, la mode est aux années 70, 80, voire 90. Pourtant, il y a quelques pépites inoubliables dans la première moitié du siècle dernier. Et n'allez pas croire que ces antédiluviennes machines sont des engins à la conduite difficile, uniquement réservés

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