L'Auto-Journal évasion & SUV - Le numéro 112 du 21 mars 2025

Soyons honnêtes. Oui, le Renault Rafale possède un indéniable charisme. Oui, lors de sa présentation en 2024, il a suscité beaucoup d'enthousiasme. Mais, car vous avez compris qu'il y avait un “mais” pondérateur, il nous avait également laissé un petit goût d'inachevé. La faute à son patronyme, qui pouvait laisser

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Je dois vous faire une confidence : j'éprouve d'énormes difficultés à retenir les patronymes des marques chinoises. N'y voyez là aucune mauvaise volonté, ni même un manque d'intérêt. Ces nouveaux acteurs doivent d'ailleurs être pris très au sérieux, et il y a fort à parier qu'ils pèseront beaucoup plus qu'on

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À chaque époque ses héros. Le 6 juin 1944, le monde découvre un petit 4x4 qui allait entrer dans la légende : la fameuse Jeep Willys. Le 17 janvier 1991, dans le cadre de l'opération « tempête du désert » en pleine guerre du Golfe, un autre engin faisait lui

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Le mouvement de bascule énergétique opéré par l'automobile européenne possède au moins un mérite : celui de créer de nouvelles opportunités pour des acteurs que l'on croyait pourtant perdus à jamais pour le Vieux Continent. Ce constat s'applique parfaitement à notre marque du jour : Cadillac. Oui, l'emblématique constructeur américain,

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Avouez que cette situation interpelle ! Coincé entre le Tiguan et le Touareg, le Tayron est un imposant SUV de 4,80 m de long. Surtout, sur le papier, c'est le seul de la vaste gamme VW à proposer jusqu'à 7 places. Il est disponible en 4 déclinaisons mécaniques : 1.5

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Difficile pour un « historien de l'automobile » de définir avec précision les débuts du SUV moderne. Certains l'attribuent au Range Rover né en 1970, mais on pourrait aussi évoquer la Matra-Simca Rancho lancée dès 1977, ou même, de l'autre côté de l'Atlantique, l'AMC Eagle commercialisée au début des années

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