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L'Auto-Journal - Le numéro 1028 du 28 février 2019

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La Une de L'Auto-Journal n°1028 du 28/02/2019

Au sommaire de ce numéro

L'Auto-Journal 1028 Range Rover Evoque

Range Rover Evoque

Quand il apparaît en 2011, l'Evoque fait l'effet d'une bombe : il ne ressemble à aucun autre SUV ! C'est une esquisse de designers passée directement de la planche à dessin au stade de la production, un concept car métamorphosé en objet de mobilité, un rêve devenu réalité. Peu importe

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L'Auto-Journal 1028 Le chef des essais vous répond

Le chef des essais vous répond

Dans votre dossier concernant les nouveaux moteurs essence (n° 1025), la consommation moyenne du Qashqai est de 7,6 l/100 km, celle de la Mégane de 6,9 l alors que les taux de CO2 sont identiques. Je pensais que ce dernier était lié à la consommation, est-ce vrai ? Quelle est

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L'Auto-Journal 1028 La vie de vos autos

La vie de vos autos

“Je suis propriétaire d'un Kia Sportage diesel 2.0 136 ch de 2013 totalisant 82 000 km. Ma concession est le garage Roure, à Aubagne (13).J'ai subi une panne immobilisante sur la vanne EGR, prise sous garantie. Un dysfonctionnement de l'écran tactile du GPS, signalé lors de chacune des révisions, mais

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L'Auto-Journal 1028 QUAND LE COQ CHANTE À LA VEILLÉE…

QUAND LE COQ CHANTE À LA VEILLÉE…

N'en déplaise aux quelques lecteurs qui ont pris la plume - je les en remercie par ailleurs - à la sortie de notre précédent numéro pour me faire remarquer que ma “Peugeotphilie” devenait aveuglante (voir courrier ci-dessous), ce sont bien les constructeurs français qui sont, en ce moment, sous les

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L'Auto-Journal 1028 Bentley joue la surenchère

Bentley joue la surenchère

Avec 650 ch, le Lamborghini Urus est le plus puissant des SUV. Le W12 6.0 du nouveau Bentayga Speed en compte “seulement” 636, mais il devient le SUV le plus rapide du monde, avec 306 km/h revendiqués, soit un tout petit kilomètre/heure de plus que l'Urus. Il annonce également 3,9

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L'Auto-Journal 1028 L'État investit 700 millions dans les batteries

L'État investit 700 millions dans les batteries

Les batteries des véhicules électriques posent deux problèmes. D'une part, celui de la pollution liée à l'extraction des matières premières et à l'énergie nécessaire pour leur fabrication, et d'autre part la forte dépendance à l'Asie, qui fournit à elle seule plus de 80 % des batteries produites (dont plus de

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