L'Auto-Journal - Le numéro 1043 du 10 octobre 2019

Il y a différentes manières de séduire. Certain(e)s préfèrent une approche en douceur avant de dévoiler leurs charmes. D'autres, à l'inverse, choisissent de frapper fort d'entrée de jeu, puis de dérouler l'étendue de leurs talents. Inutile de vous préciser à quelle catégorie appartient la nouvelle 208. À voir les têtes

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L'électrification des véhicules impose un nouveau vocabulaire et des obsessions inédites. Nous ne parlons plus de taux de compression ou de soupapes, mais de moteurs synchrones et d'inverseurs. Il faut apprendre à compter en kilowatts-heure et non plus en litres aux 100 kilomètres. S'habituer aussi aux concours de “qui a

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Il a 22 ans, les pommettes rougies par l'effort et le sourire facile. Vice-champion du monde WRC2, Nicolas Ciamin enchaîne les manches au championnat de France de Rallye asphalte. On monte à ses côtés dans l'habitacle d'une Abarth 124 Rally RGT. Il prévient : “En spéciale, on ne pourra pas

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Croyez-le, cher lecteur, la vie d'une voiture de luxe est un enfer ! Oh, que oui… Car, de la crème de la crème, son propriétaire - vu l'investissement financier - est à juste titre en droit d'attendre qu'elle soit la meilleure. Et qu'elle le reste ! C'est là que ça

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Autant l'ancien modèle joue sur les rondeurs, autant le nouveau tire des bords. Sandeep Bhambra, en charge du style extérieur, n'a pas hésité à utiliser les possibilités offertes par les nouvelles techniques d'emboutissage pour proposer des panneaux de porte facettés, laissant apparaître deux triangles opposés. Peugeot a même hésité à

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En théorie, la Volvo S60 trouve beaucoup de rivales, aussi bien chez les constructeurs généralistes que chez les spécialistes. Dans la réalité, le client intéressé par ce modèle est celui qui lorgne principalement sur les Audi A4, BMW Série 3, Mercedes Classe C ou Peugeot 508, avec encore, pour suppléantes,

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