L'Auto-Journal - Le numéro 1048 du 19 décembre 2019

Bonnet viking, pull-over flocon de neige, moufles et Moon Boots : à Noël, tout est permis ! C'est sans aucun doute ce qui a poussé Nissan à maquiller sa Leaf comme un sapin de fêtes. Dire - ou plutôt écrire - que le résultat flatte la rétine est une réflexion

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Déjà utilisée sur la gamme Mini et les BMW Série 2 et X1, la plate-forme ULK a été choisie pour la nouvelle Série 1. Chez Toyota, il s'agit de l'inédite GA/B. Derrière ces noms barbares se cachent de petites révolutions de palais. Les amateurs de BMW ont déjà crié au

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Bref rappel historique : il y a vingt-cinq ans, en partenariat avec Porsche, Audi lançait la RS2, un break 80 hypertrophié et hyperin-congru. Drôle d'idée que de vouloir transformer une familiale à hayon en voiture de sport. Puis vint la RS4, tout aussi break et, en 2002, la RS6 (berline

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Nissan a été précurseur dans l’univers des SUV avec, tout d’abord, le Qashqai dans le segment des compactes et le Juke dans celui des SUV urbains. Paradoxalement, le constructeur a tardé à renouveler ce dernier, au look décalé, mais aux prestations d’habitabilité, de visibilité et de coffre très moyennes. L’occasion

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Le 20 novembre dernier, à l'occasion du Salon de Los Angeles, Audi dévoilait une première mondiale avec son e-tron Sportback 100 % électrique, deuxième modèle de sa gamme e-tron après le gros SUV. Révéler cette silhouette avant celle du futur coupé GT (la copie Audi de la Porsche Taycan), avant

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Pour cette nouvelle génération, Fiat a réalisé des progrès notables en qualité de fabrication. Certes, la Tipo n'est pas encore au niveau d'une Volkswagen Golf ou d'une Peugeot 308. Mais l'habitacle fait bonne impression et sa console centrale, très sobre, est assez agréable à l'œil. La partie supérieure de la

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