L'Auto-Journal - Le numéro 1117 du 22 septembre 2022

Pour le retour sur le marché de la grande berline, Citroën mise plus que jamais sur l'originalité et un confort ouaté. De quoi attiser la curiosité de nos Experts. Certes, c'est mou ! En suspension mais aussi en moteur ; les relances sont poussives. Mieux vaut ne pas avoir de passagers

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Ne tournons pas autour du pot. L'e-308 partage sa base technique avec sa sœur nourrie aux énergies fossiles, c'est un fait. Elle ne bénéficie pas d'une plate-forme consacrée à la seule locomotion électrique, en d'autres termes et contrairement à bon nombre de ses concurrentes. Le postulat est lourd de conséquences,

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Il n'y a plus qu'elles ! Elles sont partout, représentent entre 60 et 70 % des nouveaux modèles et grappillent chaque jour un peu plus les parts de marché. Désormais, après avoir essayé la carotte, nos gouvernants montrent le bâton pour nous pousser inexorablement vers les voitures hybrides et électriques.

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Droit au but. La Mustang septième du nom récupère les deux mécaniques qui animaient la précédente génération, légèrement remaniées certes. Il s'agit, pour qui l'aurait oublié, du 4 cylindres 2.3 Ecoboost (310 ch sur l'actuelle mouture) et du V8 5.0 dépourvu de turbo, lequel délivre désormais aux alentours de 500

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Comment puis-je savoir si mon véhicule est équipé à l'avant d'ampoules à LED ? Si non, est-il possible et autorisé de mettre des LED ? J. -J. R. Par rapport à des projecteurs halogènes ou au xénon, les LED se reconnaissent aisément, généralement constituées de plusieurs modules de petite taille.

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Visuellement proche de son petit frère le Qashqai, le X-Trail de 4e génération est nettement plus gros (4,68 m, soit 26 cm de plus) et présente un design plus massif et moins dynamique. Le double étage de projecteurs avant, la grande calandre, les protections de bouclier façon aluminium, la ligne

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