L'Auto-Journal - Le numéro 1127 du 9 février 2023

Autant le dire de suite, le concept car Activesphere ne donnera naissance à aucun modèle de série, même à très long terme. Telle n'est pas la fonction de cette étude de style à l'état pur, de ce bouillon de culture, si vous préférez. Et pour bouillonner, ça bouillonne… Audi lâche

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Mitsubishi serait-il en panne d'inspiration ou cherche-t-il à réduire ses dépenses en commercialisant un clone du Renault Captur ? Éliminons tout de suite la première hypothèse. Le constructeur japonais possède bien des projets, divers et variés, dans ses cartons. L'un d'entre eux se concrétisera d'ailleurs à l'automne prochain, avec la

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Si pour vous une chinoise doit avant tout être bien placée en tarif, celle-ci remplit le contrat : à 24 990 € (bonus écologique compris), elle est de très loin la moins chère des compactes électriques, là où les concurrentes (Mégane, ID. 3, Ioniq, etc. ) tournent plutôt autour des

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Depuis plus de deux ans, le groupe Renault se transforme. L'équipe constituée à l'initiative du président Jean-Dominique Senard, avec Luca de Meo à la direction générale ainsi que Gilles Le Borgne à l'ingénierie, a repositionné le groupe : celui-ci est désormais organisé en quatre marques aux identités claires, sa capacité

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Les constructeurs automobiles n'hésitent pas à couper les branches malades de leurs gammes. Les “branches malades”, ce sont les modèles qui ne leur rapportent pas ou plus assez d'argent, et plus particulièrement les coupés et les cabriolets. Ils sont bons pour l'image, mais compliqués à insérer dans un échiquier industriel

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Sale temps pour l'avant-gardisme. Nécessaires lanceurs des dernières technologies haut de gamme, les trois leaders germaniques vont bientôt mettre à la route des nouveautés qui vont dans le sens de l'Histoire. Autrement dit, toujours plus d'électrification, mais aussi une forme de réduction des gammes. Une tendance nouvelle après une politique

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