L'Auto-Journal - Le numéro 1130 du 23 mars 2023

C'EST LE NOMBRE DE STYLOS STILEMA SP3 DISPONIBLES À LA VENTE DANS LE MONDE, SUR DEMANDE SPÉCIALE. Et que vient faire un stylo-plume dans les colonnes de L 'Auto-Journal ? La réponse est simple. L'article est le fruit d'une collaboration entre Ferrari et la société Montblanc, acteur bien connu dans

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2 872 Le nombre de Dacia Spring immatriculées en février (+ 113 %). Parmi les autres voitures électriques, suivent le Tesla Model Y (2 485, + 187 %), la Peugeot e-208 (2 092, + 167 %), la Fiat 500e (1 919, + 87%) et la Renault Mégane E-Tech (1 069,

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Avant Le Mans Classic, il y a le Mugello, qui ne l'est pas moins, classique. Preuve en est, l'édition 2023 rassemble dix plateaux aux noms qui fleurent bon les courses d'antan, du Classic Endurance Racing 1 au Fiftie's Legends. Quant aux voitures, les anglaises débarquent en masse, Porsche rameute le

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Prudence, toutefois… “Nous réfléchissons à une Alfetta”, dit Jean-Philippe Imparato, le patron d'Alfa, donc ce n'est pas encore fait. Si ça l'est, l'appellation Alfetta désignera un modèle invité à occuper la place laissée vacante par la Giulietta, à échéance de quatre ou cinq ans. Ce n'est pas un scoop, Fiat prépare

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200 000 voitures chinoises écoulées en Europe en 2022, 10 % de taxes avant qu'elles passent la douane là où les États-Unis montent le ticket d'entrée à 27,5 % : la facilité avec laquelle les marques chinoises prennent pied en Europe inquiète les professionnels du secteur, et pas seulement les

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Ils y vont. Où ça ? À Pikes Peak, États-Unis, là où se déroule chaque mois de juin une course de côte qu'il est inutile de présenter dans les colonnes de ce magazine. Et c'est qui, “ils” ? Eh bien, les Français d'Alpine et de sa complice Signatech, qui embarqueront

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