Sport Auto - Le numéro 750 du 28 juin 2024

En 1974, la Golf a opéré une révolution chez Volkswagen, et deux ans après, la version GTI enfonce le clou. En recevant un bloc 1.6 de 110 ch, la compacte voyait ses performances toiser des voitures plus puissantes et plus coûteuses. Au point que la majorité des constructeurs s'en est

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Je me doutais que l’autonomie allait être un enjeu de taille mais j’avoue, lorsque l’invitation tomba, que celle-ci m’intrigua. « Participez à la première course d’endurance au Castellet en voitures électriques. » Je hais ces dernières, mais puisque l’Etat a décidé qu’elles étaient bonnes pour la planète, je dois m’y

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MARDI 4 JUIN Pérez reste chez Red Bull Deux ans de prolongation Il faut croire que le système de mise à feu du siège éjectable de la voiture de Sergio Pérez n'a pas fonctionné. Red Bull Racing annonce la prolongation de son contrat, et tous les observateurs de la F1

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Pourquoi j'ai craqué Passionné de voitures depuis toujours, je me suis intéressé aux Porsche depuis une quinzaine d'années. Après quelques 911 (996, 997 et 2.4 T), je souhaitais quelque chose de différent. Celles avec le moteur à l'avant m'attiraient mais je n'avais pas sauté le pas à l'époque. Mon choix

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Difficile d'y voir une quelconque parenté avec les Alpine telles qu'on les connaît, hormis sur les clins d'œil de style. Mais la nouvelle A290, à moteur 100 % électrique, n'hésite pas à reprendre les éléments de langage qui ont fait la réputation des autos de Dieppe. A commencer par la

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Mercedes-AMG n’y va pas avec le dos de la cuillère et promet carrément « des sensations de F1 pour deux personnes ». Derrière ce vœu pieux, ce concept, qui préfigure une production limitée à 250 exemplaires dès 2025, entretient deux mystères. A l’heure où nous écrivons ces lignes, en effet,

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