L'Auto-Journal - Le numéro 1029 du 14 mars 2019

Depuis l'apparition des premières images de l'une ou l'autre, les avis fusent autour de moi. Certains sont argumentés : “La 208 est plus grande, elle sera plus habitable que l'actuelle” , “Pour la lisibilité de la carte du GPS, la tablette verticale de la Clio semble mieux adaptée” … D'autres

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L'interrogation revient régulièrement : les constructeurs français peuvent-ils concevoir une berline familiale capable de rivaliser pleinement avec une référence allemande ? Tous les modèles de la catégorie y ont eu droit, des 405 aux 406 en passant par les R21, Laguna, BX, Xantia et autres C5. Et, chaque fois, même

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Je me glisse dans le baquet, ajuste le harnais et serre les dents tout en esquissant un rictus de satisfaction. L'Impreza Groupe N fait piaffer ses 260 ch. Gaz. Première, deuxième, troisième, déjà près de 100 km/h. Une légère courbe à droite, changement de revêtement, la terre remplace le bitume.

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Il y a des autos bien dessinées, les jolies, les sculpturales, et celles qui ont de la prestance, voire du charisme. Cette Bentley est à ranger dans la dernière catégorie. Les productions de Crewe ont toujours eu ce petit truc en plus, nous direz-vous. Certes. Mais là, il se dégage

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Ne pas se fier aux résultats chronométriques des tests d'avant-saison. Tel est le mot d'ordre dans le paddock de la Formule 1, chaque année à cette période. C'est cela, oui… Même si, en effet, chaque équipe travaille sur son programme propre, il est possible d'obtenir des indices sur la forme

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C'est certes subjectif - toutefois, les chiffres de vente ne mentent pas -, mais face au 3008 (lire p. 66) , le Kadjar est à la peine. Sa ligne consensuelle passe vite pour fade, sa présentation intérieure manque de charme, ses matériaux de raffinement. Cependant, ne jetons pas le bébé

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