L'Auto-Journal - Le numéro 1044 du 25 octobre 2019

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Généralement, lorsqu'un constructeur décline un modèle en plusieurs carrosseries (berline, break, coupé… ), les autos sont similaires depuis la calandre jusqu'au pied milieu. Ceci, bien sûr, dans un souci d'économie. Pour le cas qui nous intéresse ici, la Série 2 Gran Coupé, BMW a fait l'effort de bien différencier cette

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Extraits…- “Avec ce modèle, Peugeot entend bien faire preuve de la plus grande agressivité. D'Audi à BMW en passant par Alfa Romeo, voire par Mercedes, tous les mythes sont dans la ligne de mire et Sochaux semble bien décidé à changer totalement d'image de marque.“ - “Entièrement en alu -

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On peut être à la pointe du pilotage et de la technologie et se laisser étreindre quelques instants par la nostalgie. C'est ce qui est arrivé avant le Grand Prix de Suzuka à deux pointures du domaine : à gauche de l'image, Max Verstappen (pilote Red Bull Racing / Honda),

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Ces dernières décennies, les industriels ont fait d'énormes progrès en matière de dépollution des carburants et des moteurs thermiques. L'innovation technologique fut à l'œuvre, mais sans les évolutions réglementaires, les gros moteurs dépourvus de filtres et catalyseurs et nourris à l'essence plombée et soufrée feraient encore partie du paysage. Partout

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Après avoir été le pionnier de l'hybride diesel et tenté l 'aventure électrique avec l'iconoclaste Ion, Peugeot avait levé le pied sur les motorisations écolo-politiquement correctes. Question de priorité : il fallait redresser la barre. Mais l'entrée en vigueur des nouvelles dispositions change la donne. Le Lion doit s'y mettre.

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