L'Auto-Journal - Le numéro 1044 du 25 octobre 2019

Le style, parlons-en. Le Qashqai ne s'allonge pas, et sa silhouette demeure familière, mais l'opération de chirurgie esthétique subie, elle, est spectaculaire. En gros, les projecteurs s'affinent et grimpent à l'étage supérieur. Cette disposition laisse apparaître un bouclier massif, lui-même troué par une calandre appelant le même adjectif, et au

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Sur le terrain de l'écologie, en marge de ses véhicules 100 % électriques et de ses “vrais” hybrides, Volvo propose une formule de micro-hybridation, disponible dans un premier temps sur les XC60 et XC90 dans leurs versions à transmission intégrale. Comment cela fonctionne-t-il ? Au moteur thermique sont associés un

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Je vais vous faire une confidence. Je fus le dernier journaliste français à essayer une MG. C'était en 2005, une rutilante MG TF 160 VVC rouge, le jour même où fut prononcée la mise en faillite de la marque. Et voici que, quatorze ans plus tard, tombe une invitation à

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C'est avec la Logan que Dacia a ressuscité pour devenir un emblème du low-cost automobile, mais c'est bien la Sandero qui est aujourd'hui le modèle phare de la marque roumaine, devant le Duster et la Logan. Et son aura dépasse les frontières de la marque, car à 9 000 unités

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En faisant le choix, dès 2004, de l'hybride, le Lexus RX 450h se montrait malin. Pour qui voulait un SUV luxueux mais vertueux, vierge de l'étiquette négative du gazole et peu pénalisé par le malus, il incarnait l'alternative parfaite au diesel. Et surtout la seule ! Un positionnement qui a

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Moins populaire que la Prius, la Ioniq se montre pourtant plus innovante. Jugez plutôt : elle se décline en hybride, hybride rechargeable et, comme ici, en électrique. Trois motorisations “écolos” différentes pour une même plate-forme. Très bien, mais pas facile de se faire sa place face à la Prius, une

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