L'Auto-Journal - Le numéro 1046 du 21 novembre 2019

Les citadines polyvalentes savent tout faire. Mais celles qui représentent près d'une vente de voiture sur trois en France se livrent une bataille acharnée. Habitabilité, technologie embarquée, tenue de route ou confort, elles disposent de nombreux atouts et jouent des coudes pour se révéler pratiques, mais aussi plaisantes. Y compris

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2008 Trois blocs essence, deux diesels, une variante électrique, de la boîte automatique en veux-tu en voilà, une entrée de gamme à des années-lumière de l’idée que l’on se fait de la version de base basique, le grand luxe à l’autre extrémité… On pourrait ajouter un look d’enfer, mais c’est

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Celle-là, on ne l'avait pas vue venir. Et pas seulement parce qu'elle est grise. La nouvelle Ferrari Roma vient occuper un segment inédit à Maranello, celui du ''petit'' coupé GT. Enfin, petit, il faut le dire vite, car avec 4,65 m de long, ce n'est pas tout à fait une

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SUR LA ROUTE Comme la Fiesta, la Clio essayée dans le cadre de ce comparatif n'affiche que 85 ch. Un chiffre qui ne donne pas froid dans le dos, et qui fait sourire le chrono. Mais en réalité, la Renault se satisfait aisément de cette modeste cavalerie, grâce à un

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Si le renouvellement est bien entamé chez les SUV urbains, les constructeurs jouent une partie de poker menteur au niveau supérieur, chez les compacts. Peugeot et Citroën ( voir encadré) brouillent les cartes en assurant qu'il n'y aura qu'une seule silhouette pour remplacer les 3008 et C5 Aircross. C'est plus

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