L'Auto-Journal - Le numéro 1046 du 21 novembre 2019

SUR LA ROUTE Son train avant, rivé au sol, est guidé par une direction agréable et précise. Et son châssis, parfaitement sain, ne manque pas d'agilité. En résumé, la Ford Fiesta est impériale quels que soient les conditions et l'état de la route. Elle figure ainsi parmi les citadines les

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Si les Volkswagen ID. 3 et DS 3 Crossback E-Tense évoluent dans la même cour des compactes électriques sophistiquées, leurs partitions jouent des thèmes aussi opposés qu'un opéra rock et un morceau électronique. Quand Volkswagen inaugure un tout nouveau style exclusif pour frapper un grand coup avec son premier modèle

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Prix serré, il faut le dire vite. À 39 950 € le droit d'entrée sous la finition Feel, on est loin de toute idée de “low cost”. Le C5 Aircross Hybrid n'est pas la Dacia Logan des SUV compacts recourant à ce type de motorisation, postulat de base. Mais il

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A vec son élégante berline familiale, DS joue très gros. Le marché chinois n'étant plus aussi porteur, une obligation de résultat s'impose à la DS 9 en Europe. On a connu situation plus confortable. En effet, dans une catégorie qui peine à reprendre son souffle, elle va devoir affronter les

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Perdu pour Renault ? Gagné pour PSA ! Le mariage du siècle avec Fiat-Chrysler a finalement eu lieu, même si la promise a changé de fiancé juste avant l'échange des consentements. Volage, l'italo-américaine ? Pragmatique, surtout. Renault était empêtré dans le délicat rééquilibrage de son Alliance avec Nissan et Mitsubishi,

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4L Plein Air pour Renault, Coccinelle Cabriolet pour Volkswagen ou encore DB6 Volante MK2 de 1970 pour Aston Martin : les constructeurs convertissent leur patrimoine à la locomotion électrique. Baptisé “rétrofit”, le phénomène n'en est qu'à ses débuts, étant précisé que les deux premiers modèles précités restent, pour l'heure, à

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