L'Auto-Journal - Le numéro 1127 du 9 février 2023

Il aura fallu un quart de siècle à la Prius pour se débarrasser de son apparence disons… singulière, devenue le symbole d'une forme d'écologisme aussi enthousiasmante, pour les “bagnolards”, qu'un steak de soja dans l'assiette d'un amateur de viande rouge. Cela ne l'a pas empêchée de rencontrer un succès phénoménal

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Alors que la clientèle n'a plus d'yeux que pour les SUV, les marques de luxe allemandes continuent d'entretenir des breaks dans leurs gammes, quitte à les réinterpréter à l'aune de la modernité. Plus aérodynamiques et a priori un peu plus légers que les premiers cités, ils semblent mieux se prêter

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Mais quelle mouche a donc piqué les journalistes de L'Auto-Journal ? C'est sans doute la question qui vous taraude, cher lecteur, en découvrant cette opposition entre un Nissan X-Trail hybride de 213 ch à transmission intégrale et un Peugeot 5008 diesel, simple traction de “seulement” 130 ch. Avant de nous

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N'imaginez pas flatter Serge Heitz en comparant Hedonic à Singer, le célèbre préparateur américain de Porsche 911. “Notre philosophie est très différente de celle de Singer, s'emporte assez vite le patron d'Automobile Consulting Serge Heitz, Singer est seul dans son voyage. Il construit la voiture. Et puis, si vous la

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R comme Radicale : l'A110 cru 2023 annonce la couleur ! Pourtant, lorsqu'un constructeur présente une version optimisée qui a tout du collector à succès, forcément facturée une poignée de milliers d'euros supplémentaires, il prend soin généralement d'indiquer une augmentation de puissance significative pour faire mousser. Pas chez Alpine. Depuis

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La procédure est un peu longue. Il faut activer le mode Dragster (!), puis attendre que la batterie soit à température idéale pour délivrer un maximum de puissance. Ensuite, pied gauche sur le frein, pied droit sur l'accélérateur. La Model S Plaid adopte alors la “position du guépard” : les

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