L'Auto-Journal - Le numéro 1177 du 6 février 2025

Dans le temps, on appelait cela un Quid, c'est-à-dire un ouvrage encyclopédique au format papier, comme il convient de le préciser aujourd'hui, actualisé tous les ans. Le Quid n'existe plus depuis 2007, là où la publication L 'Année automobile en est à sa 72e édition. La somme “2024-2025”, rédigée sous

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Ne vous y méprenez pas, le Salon de Genève tel que nous l'avons fréquenté durant des décennies n'existe plus, et rien n'indique qu'il reverra le jour. Là n'est pas le sujet. Les dirigeants du centre d'expositions genevois dit “Palexpo”, où se tenait dans le temps le Salon de Genève “canal

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Résumons. Les signataires de la tribune(1) invitent Ursula von der Leyen, présidente de la Commission européenne, à assouplir la réglementation relative aux émissions de CO2 en vigueur en ce début d'année. Celle qui, par ricochet, enjoint aux constructeurs d'écouler des voitures électriques à flux tendu au moment où le marché

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Dans votre numéro du 9 janvier 2025, vous écrivez dans “À découvrir dans notre prochain numéro”, la nouvelle BMW Série 1 face à l'Audi A3. J'attendais ce face-à-face avec impatience mais il n'est pas présent sur votre édition du 23 janvier 2025. Un oubli ou un report de cet essai

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Le patron de Citroën oppose un démenti à Pierre Leclercq, son designer en chef, qui, interrogé par nos confrères de la revue Autocar, exclut de “fermer la porte” à l'idée de “reproduire la silhouette de véhicules qui ont eu du succès” . La 2CV, présentement, réinterprétée sur le mode néo-rétro

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