L'Auto-Journal - Le numéro 1177 du 6 février 2025

Vous ne devrez pas dire que vous allez à la concession Polestar, mais dans un “Polestar Space”, le terme marketing inventé par le groupe chinois Geely, propriétaire de la marque. Dans les modèles qui nous seront proposés, le SUV “3” ne manquera pas de vous interpeller. Il fait 4,90 m

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Renault semble vouloir devenir le spécialiste ès SUV ! Plus gros que le Captur et plus petit que l'Austral, le Symbioz dispose de jolies cartes dans son jeu pour plaire aux familles. À commencer par sa motorisation hybride de 145 ch. Séduit-il nos Experts ? * Malus 2024, sous réserve

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Chez Volkswagen, une règle bien établie consiste à ne pas révolutionner le design d'un modèle en place. Cette stratégie permet d'assurer le succès des derniers mois de commercialisation de la génération sortante et de préserver sa cote sur le marché de l'occasion. Toutefois, le nouveau venu doit être suffisamment identifiable

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L'A390 repose sur la plateforme AmpR Medium, déjà utilisée par la Renault Mégane et le Scénic E-Tech, mais également le Nissan Ariya. D'une longueur d'environ 4,70 m, il adopte un style élancé, plutôt sportif, avec un arrière plongeant. Il offrira plusieurs motorisations, dont la moins puissante proposera au moins 300

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Tandis que Mercedes pourrait stopper ses Classe A et B en fin d'année, en 2026, un nouvel entrant pourrait faire sensation au sein du catalogue du constructeur allemand. Il restera alors en entrée de gamme le GLA, la nouvelle CLA, un GLB qui fait de la résistance, et par conséquent

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Au moment où ce numéro de L'Auto-Journal paraît en kiosque, le “ démo-car laboratoire”(1)sorti des ateliers sous licence Renault tient Salon à Rétromobile. Non sans raison. À ne considérer que sa forme oblongue ou encore les ailes séparées qui couvrent les quatre roues, cette monoplace fait explicitement référence au prototype

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