L'Auto-Journal - Le numéro 1179 du 6 mars 2025

Pour le moment, tout va bien de manière relative pour la 308 sur le marché français. Avec plus de 37 000 immatriculations en 2024, elle demeure la voiture de sa catégorie la plus vendue dans l'Hexagone, où elle se classe 7e entre la Citroën C3 et la Toyota Yaris. Mais

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Avec des voitures dont les prix progressent à peu près aussi vite que leur contenu technologique, il pourrait être logique d'imaginer que les autos actuelles sont devenues extrêmement difficiles à dérober. C'est en réalité tout l'inverse ! Jamais les voitures n'ont été si simples à voler, du moins pour les

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Item sans titre Née voici plus de dix ans, la petite Mini est une de ces voitures phénomènes qui supportent mal les modifications. La version Clubman n'a jamais eu beaucoup de succès car elle était inutilement allongée. “Mais voilà qu'Innocenti, une filiale italienne de British Leyland, entre en lice et

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Le paradoxe n'est pas qu'apparent : les SUV, catégorie fourre-tout et haute sur pattes, nous sont vantés pour leur polyvalence et leur aptitude à s'échapper des sentiers battus. Sauf qu'en vrai, ce sont loin d'être toujours d'authentiques crapahuteurs. Alors, pour renforcer le message, Audi vient de monter le nouveau Q6

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Si l'on ne peut pas parler de revirement total, le départ de Carlos Tavares paraît avoir insufflé un vent de réactivité chez Stellantis. Après avoir accusé le coup de la baisse de la demande (ponctuelle ?) sur l'électrique, il est semble-t-il urgent de faire table rase du passé et de

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Prévu pour fin 2026, quand le marché de l'électrique aura peut-être retrouvé des couleurs, le futur 2008 a une feuille de route un peu moins claire que la 208. Le plan de départ, c'était de le lancer en électrique et de maintenir la génération actuelle au catalogue dans une gamme

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