Hors Série - Le numéro 77 du 18 avril 2025

VOLT FACE Sant'Agata Bolognese, 9 h du matin, rendez-vous devant la chocolaterie pour prendre possession de la Revuelto et hisser les voiles en direction de la Toscane. Après un galop d'essai (trop) encadré sur le circuit de Vallelunga, en Espagne, Lamborghini se décide enfin à lâcher son fauve dans la

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UN MONDE PARALLÈLE Nous en avons la preuve, il existe bien un autre monde automobile, et il est chez Ferrari. Depuis 2005, le programme XX Corse propose à des clients - à ce niveau-là, ce sont même des actionnaires - une voiture de course qui n'a dès lors pas le

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MANTE RELIGIEUSE Le plumage extravagant de la GT3 RS “normale” laisse peu de place au doute : son truc, c'est la piste. Mais pour ceux qui cherchent à grappiller quelques dixièmes, l'écurie Manthey Racing, adoubée par la maison mère, a la solution. La recette ? Prenez une GT3 RS qui,

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MAINTENANT OU JAMAIS Il n'y a pas âme qui vive dans cette rase campagne luxembourgeoise. Juste un V12 dissimulé sous un capot interminable, au bout duquel se dresse l'entrée d'un tunnel, long et rectiligne. Qui résisterait à l'envie d'entrouvrir les vitres avant, de rétrograder, puis d'enfoncer l'accélérateur au plancher ?

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COMÈTE À ROULETTES La carrosserie fuselée de cet ovni n’a rien à envier aux fusées envoyées dans l’atmosphère, et leur poussée n’est pas plus phénoménale que celle que l’on ressent au volant de la Codalunga. Le V12 semble directement relié au cerveau du conducteur. L’influx nerveux a à peine le

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UNE PUISSANCE MONDIALE Depuis 1994, Koenigsegg conçoit ses propres moteurs, souvent des V8 biturbo capables de produire plus de 1 000 ch. Ils équipent des voitures d'exception, conçues pour une efficacité maximale au niveau des flux d'air et de l'appui aérodynamique. Mais parfois, il s'agit aussi de réaliser le grand

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