Sport Auto - Le numéro 745 du 26 janvier 2024

Le printemps n'est plus très, très loin et avec lui, le mois de mars signe le come-back de ce moment incontournable ! Rencontres avec les journalistes et photographes de Sport auto, explications techniques autour des autos testées sur le circuit du Val de Vienne par Christophe Tinseau, notre pilote maison,

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Une 918 dans le centre de Deauville, la Porsche la plus puissante (827 ch), la plus rare (918 exemplaires produits), la plus lourde (1 640 kg), la plus sobre (3 l/100 km)… et la plus chère (775 000 €) de son époque ! Alain Dauguet En visite à Modène, j'ai vu

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Lecteur occasionnel de votre revue et possesseur moi-même d'une Caterham, je viens de lire l'essai consacré à la 340 R. Je suis dubitatif au sujet des résultats du passage au banc. Votre encadré compare la puissance de 168 ch annoncée par le constructeur, qui est une puissance sortie vilebrequin, et

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Maintenant que vous avez changé de circuit pour les Supertest et que vous avez déjà établi une hiérarchie représentative au Vigeant, il serait intéressant d'étalonner tout ou partie des véhicules du haut de la feuille par des modèles que vous aviez chronométrés sur le circuit Bugatti. Je pense notamment à

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Bonne année à Sport Auto. Oui ? Mais en étant hélas fataliste ! Car ce sera une année avec plus de radars, sans oublier les mobiles plus de taxes, notamment carbone, pouvant se monter à 60 000 €, l'augmentation des péages d'autoroutes, et moins d'automobiles passion (coupés, cabriolets). Je regrette

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Quel plaisir de lire votre numéro de décembre concernant la Maserati GranTurismo Trofeo. Tout est dit, digressions comprises. C'est peut-être l'apanage des cheveux blancs de votre journaliste. Tout l'esprit du grand tourisme y est : puissance, rareté, une certaine forme de discrétion, esthétique, confort, plaisir de conduite. L'automobile « éternelle

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