L'Auto-Journal - Le numéro 1038 du 18 juillet 2019

Sur ce point, si vous connaissez déjà la dotation proposée par Peugeot et Renault sur les nouvelles 208 et Clio, vous n'apprendrez pas beaucoup plus : les 2008 et Captur deuxième génération se calquent sur les citadines. De série, nos deux protagonistes du jour disposent du freinage automatique d'urgence avec

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Chez Peugeot, les séries 200 ont souvent été synonymes de modèles innovants. Pour n'en citer que deux, évoquons la 204, qui fut la première Peugeot traction avant (avec moteur transversal, s'il vous plaît !), et la 205, qui a révolutionné son segment. La 208, elle, passera à la postérité pour

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GLCEn mettant de côté la version AMG 63 S équipée d'un V8 4.0 de 510 ch, le nouveau GLC la joue modeste en début de carrière - façon de parler s'agissant d'un produit siglé Mercedes… Pour preuve, les trois motorisations carburant au gazole sont moins puissantes que leurs homologues antérieures

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“L'ennui naquit un jour de l'uniformité...” Le célèbre alexandrin tourne dans ma tête, en relisant dans ce numéro les pages consacrées à l'Audi e-tron ou à la Honda e. Qui sont, finalement, assez similaires à celles de nos précédents essais de voitures électriques. Passé l'émerveillement sur l'accélération immédiate ou la

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“Je suis toujours aussi satisfait de cette voiture. Même si cela fait plus de six ans que je la possède, je ne me lasse pas du tout de sa ligne, qui me semble intemporelle - surtout au milieu des SUV. Même si elle n'a pas les derniers équipements high-tech, elle

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La Mercedes AMG GT Coupé 4 portes 43 me plaît beaucoup, mais le malus (10 500 €) me freine dans mon achat. Quelle date pour une version hybride plus économique ? Je dois me décider rapidement ; sinon je change mon Cayenne diesel pour un Cayenne Coupé hybride. M.

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