L'Auto-Journal - Le numéro 1038 du 18 juillet 2019

Soyons clairs dès le départ : les deux modèles reprennent respectivement le tableau de bord de la 208 II et de la Clio V. Cela peut certes déplaire à certains, estimant que les deux SUV auraient mérité un habitacle plus spécifique. Mais les deux constructeurs ont déjà consenti un bel

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Bien qu'elle ressemble comme deux gouttes d'eau à son aînée, cette cinquième génération de Seat Ibiza inaugure une nouvelle plate-forme. Le résultat est plutôt convaincant. À l'intérieur, les éléments offrent un aspect visuel agréable et la planche de bord est très bien agencée. La petite Seat donne ainsi l'impression de

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Malgré la masse et pas mal de sous-virage, l'Evoque reste plaisant à conduire. Il est notamment très bien suspendu. L'avis du pilote Ouvrons tout de suite les hostilités : 200 ch pour un bébé pareil, il ne faut pas moins.Et malgré la transmission intégrale, le sous-virage reste très présent sur

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SUR LA ROUTE C'est entendu, la 208 première du nom est en fin de carrière, mais elle a encore de très beaux restes. Son moteur se montre toujours vif et sa masse réduite lui permet de “sortir” les meilleures reprises du lot.Étrangement, elle parvient à modérer sa consommation par rapport

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SUR LA ROUTE Il est peut-être étonnant de trouver une hybride dans cette assemblée de voitures essence. Nous avons cependant volontairement choisi cette version, car c'est la plus vendue de la gamme et elle offre une puissance cumulée identique à celle de la Clio. Malgré sa motorisation encore unique dans

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SUR LA ROUTE Si la C3 se retrouve aussi loin dans le classement, ce n'est certainement pas à cause de ses qualités routières, qui restent excellentes. Ses suspensions sont en effet les plus confortables de ce comparatif et elle est très agréable à conduire sur les petites routes grâce à

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