L'Auto-Journal - Le numéro 1045 du 7 novembre 2019

On le sait, le coût d'une voiture électrique dépend largement de la taille de sa batterie. Mazda ose donc, avec son premier modèle électrique, proposer une autonomie limitée pour permettre un prix plus accessible. Avec 200 km estimés en WLTP, ce SUV de 4,40 m de long offre donc 140

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Dernier rempart face à la vague des SUV, les grands breaks affirment de plus en plus leurs qualités pratiques et routières. La Passat SW doit sa réussite au sérieux de sa conception et à son coffre de 639 dm3 pouvant être porté à 1 780 dm3. La modularité à bord

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La nouvelle Peugeot 208 a de la gueule. Et c'est ce que réclament ses acheteurs. Le segment des citadines a la particularité de n'être pas dédié à une catégorie particulière d'automobilistes. En revanche, tous les clients potentiels ont la même exigence : que leur voiture se démarque. Les designers de

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Pour son entrée dans le segment des SUV urbains, la marque DS n'a pas lésiné sur le respect des codes du luxe. Une finition soignée, une ligne déstructurée et un design un peu clinquant donnent le ton. Mais pas question de s'inspirer du classicisme allemand. Avec ses poignées de portes

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Sur le segment des petits SUV urbains, Volkswagen arrive après la bataille, semble-t-il. Le constructeur allemand peut tout de même s'appuyer sur sa solide expérience dans les catégories supérieures. Pour concurrencer les Renault Captur ou Citroën C3 Aircross, le T-Cross ne s'encombre pas d'un design original. Il mise sur le

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La 308 est sans doute la première Peugeot à avoir ébranlé la domination des concurrentes d'outre-Rhin. Et ce mouvement n'a fait que s'amplifier avec les SUV. Mais la contre-attaque des marques allemandes n'a pas tardé : la nouvelle BMW Série 1 mène l'offensive. Capot plus court, poupe savamment redessinée et

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