L'Auto-Journal - Le numéro 1045 du 7 novembre 2019

Commercialisé depuis trois ans, le BMW X1 vient d'être restylé à l'économie. La “vraie” nouveauté est prévue pour le printemps prochain avec une version hybride rechargeable. En attendant, le SUV X1 gagne en tempérament avec l'adoption d'une calandre plus massive dotée des gros naseaux. La poupe se dote, elle, de

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BMW change son fusil d'épaule. En l'état actuel de la gamme, les voitures 100 % électriques portant son estampille sont des modèles à part entière, bien distincts de leurs sœurs thermiques sur le plan physique. Exemple type, la citadine i3. Cette approche industrielle arrive à son terme, semble-t-il. Les prochaines

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La Renault Clio entend bien vendre chèrement sa peau et son titre très envié depuis trente ans de voiture la plus vendue en France (et en Europe dans sa catégorie). Alors, si elle change peu d'aspect, cette cinquième génération gagne en statut. Toujours très bien proportionnée, elle continue de mettre

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Une fois de plus, son renouvellement n'est pas la fin d'une époque, mais une résurrection. Cette sixième génération de la Série 3 dans sa version break affiche un design reconnaissable entre tous, bien qu'il soit différent du précédent. Un capot moteur un peu plus long, un profil plus fluide et

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Le renouvellement du 3008 est prévu pour 2023. Toutefois, le restylage de l'actuelle génération de 2020 sera conséquent. Il reste, pour Peugeot, à choisir quel concept remplacera ce 3008 avant le milieu des années 2020 : SUV pur et dur, ou bien SUV dynamique ? Le Lion ne veut pas

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Il ne fut pas le précurseur, car le Nissan Juke (lire p. 38) avait dégainé le premier. Il ne fut pas non plus le plus vendu, le Captur ayant raflé la mise. Mais le Peugeot 2008 s'est tout de même sacrément accroché pour, comme on dit, leur sucer la roue.

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