L'Auto-Journal - Le numéro 1175 du 9 janvier 2025

La future CLA, c'est un peu le démonstrateur technologique de Mercedes en matière de véhicule électrique de moyenne gamme. Basée sur une nouvelle plateforme baptisée MMA, la CLA sera multi-énergie, mais d'abord disponible uniquement en électrique. Très fluide en termes de design, elle compte sur un aérodynamisme de premier plan

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Le Bigster se veut plus statutaire que le Duster, principalement grâce à son bouclier dessiné avec davantage de finesse. Mais là où tout change, c'est dans l'approche de leur catégorie respective. En contenant sa longueur à 4,34 m, le Duster III s'est fait rattraper - voire doubler - par les

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La marque Polestar ne vous est peut-être pas inconnue, puisqu'elle a été très souvent associée à Volvo. Depuis le rachat du constructeur suédois par le groupe chinois Geely, Polestar est devenue une marque 100 % électrique, vendue un peu partout dans le monde sauf en France pour des questions de

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911 La gamme de la 911 restylée enregistre le retour de la version nommée “Carrera T”. Extrapolée de la Carrera de base équipée du “6 à plat” 3.0 biturbo de 394 ch, cette 911 réservée aux puristes se distingue en faisant sienne une boîte mécanique à six rapports (boîte robotisée

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Dans la série des modèles qui donnent de l'émotion pour faire passer la pilule de l'électrique, nous avons la Renault 5, bientôt la Renault 4, et à la fin de l'année il y aura la Twingo. Le constructeur français continue de dérouler la pelote qui semble aujourd'hui lui permettre d'aborder

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Basée sur la même plateforme que la Renault 5, que l'on commence déjà à voir sur nos routes, cette nouvelle “4L” n'est pas sans rappeler le modèle des années 60. Mais la version 2025 est nettement plus grande (4,14 m contre 3,65 m), pour 1,80 m de large et 1,57

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