L'Auto-Journal - Le numéro 1177 du 6 février 2025

L'année 2025 sera celle de Citroën ou ne sera pas ! C'est un peu quitte ou double pour le constructeur français qui, à force de retournements stratégiques, a quelque peu dérouté sa clientèle sans forcément en séduire une nouvelle. Heureusement, cela semble de l'histoire ancienne ; l'année démarre sous les

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Nul besoin de revenir sur l'histoire d'un constructeur qui a tant compté au XXe siècle. Depuis vingt ans, l'inventeur de la carrosserie monocoque, du moteur V6 et le multiple vainqueur du championnat du monde des rallyes n'est plus que l'ombre de lui-même. Stellantis, qui possède pourtant tant de marques, ne

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Les nouveaux SUV électriques se suivent. Se ressemblent-ils tous ? Oui et non ! Alors que nous vous parlions il y a peu du Ford Explorer ( L'AJ no 1 175) , voici un cousin de plus : le Tavascan. Venu d'Espagne cette fois, après un détour par la Chine

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Les montagnes du côté de Haïl, au cœur de l'Arabie saoudite, offrent un paysage qui semble imperturbable. Rocailleuses, déchirées, elles dominent le campement où nous avons passé la nuit à 1 000 m d'altitude. Le givre qui recouvre la maigre végétation s'estompe avec l'apparition d'un timide soleil d'hiver et, au

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Il y a un an ( L'AJ no 1152), nous prenions déjà le volant d'une 116i d'entrée de gamme qui, pour terminer sa carrière, disposait de 109 ch et d'une boîte manuelle à 6 rapports. Mais depuis, BMW a profondément revu sa “Une”. Pour l'anecdote, les versions essence ont perdu

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Le marché du diesel est en berne. Éthique écologique, peur de ne plus pouvoir accéder aux centres-villes des grandes agglomérations à partir de 2028 (date paraissant encore hasardeuse au regard de l'interdiction sans cesse repoussée des autres catégories et du nombre de véhicules Crit'Air 2 toujours en circulation), les raisons

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